极氪多重
极氪001风阻系数低至0.23，拥有50:50完美车身重量分布，长4970mm，宽1999mm，高1560mm，轴距达到3005mm，后备箱最大可拓展至2144L。顶配车型配备了全自动空气悬架系统，五档高度可调，可以实现117-200mm离地间隙的切换。在我的字典里，空气悬架通常要高级豪华车才可能配备，而且调节的范围也就在4-5厘米。极氪001超过8厘米的高度调节着实惊到我了。得益于此，极氪001拥有强大的爬坡能力，可征服70%极限坡度坡道。因此，极氪001可以说是兼顾了SUV的空间和通过性以及轿车的优雅动感
极氪x和极氪001哪个大
极氪001大，拥有五档高度可调的全自动空气悬架系统，可实现117-200mm之离地间隙切换；同时，它还有强大的爬坡能力，可轻松征服70%之极限坡度坡道；更匹配同级最大的22英寸轮毂，可谓兼顾了SUV的空间。
极氪007与极氪001参数对比
极氪007和极氪001都是极氪品牌的电动汽车，但它们在车型、尺寸和动力方面存在明显差异。
首先，从车型上看，极氪007是该品牌的首辆三厢造型设计的轿车，具有4865mm的车长、1900mm的宽体车身、1450mm的车高和2928mm的超长轴距。这种设计不仅突显了车身的线条美感，而且其豪华设计美学与先进技术方案相辅相成。相比之下，极氪001则是一款中大型车。
在动力方面，极氪007提供单电机两驱和双电机四驱可选。两驱车型搭载了最大功率为310千瓦的驱动电机，官方百公里加速时间为5.4秒；而四驱车型的前、后驱动电机的最大功率分别为165千瓦和310千瓦，官方百公里加速时间仅为2.84秒。此外，预计极氪007采用强大的电动动力，特别是在配备双电机四驱系统的情况下，其在加速性能和驾驶灵活性方面将表现卓越。
至于价格，根据极氪的品牌定位，极氪007的价格预计会在ZEEKR X和极氪001之间。
综上所述，极氪007和极氪001在车型设计、尺寸和动力方面都有所不同，消费者可以根据自己的需求和预算来选择合适的车型。
极越极氪区别
极氪和极越虽然都是新能源汽车品牌，但它们在设计、性能、配置等方面都存在明显的差异。首先，极氪和极越在外观设计上就有很大不同。极氪的外观设计更加简洁、时尚，符合现代人的审美观念，而极越的外观则更加独特，采用了更多的曲线和细节处理，更具辨识度。其次，极氪和极越在性能上也有很大差别。极氪主要面向中高端市场，车型搭载了大容量电池和高性能电机，具有更长的续航里程和更快的加速性能。而极越则主要面向城市代步市场，车型更注重小巧、灵活和便捷性。此外，极氪和极越在配置上也存在差异。极氪的车型配备了更加智能化的驾驶辅助系统、更加舒适的座椅和更加先进的娱乐系统等，而极越的车型则更注重实用性和经济性，配置相对简单一些。总的来说，极氪和极越虽然都是新能源汽车品牌，但它们在设计、性能、配置等方面都存在明显的差异，消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的车型。
选极氪还是蔚来
先声明我是蔚来车主，我没开过极客和蔚来2.0车型（试驾过），选这两个哪一个的话我就说个几点，不一定正确就看个大概思路就行！
1.如果打算买ET5,那建议上极客，价差差不多的话都是双电机四驱极氪好像还有空悬，et5cdc也没有，不过好像有个比CDC更牛的配置，我叫不出来名字。换电其实没有别的车主说的那么好，现在只有一个月四次（要充电器）六次（不要充电器），所以如果买蔚来建议六次换电+自购充电桩，同价格下，极客车又大又快底盘好，ET5只适合小两口，但凡有个小孩子就不适合，服务这也不好说，就我个人来看，应该是蔚来好点。
2.如果你打算买ET7,那我觉得好像这两个车也没什么好比的， Et我同事买了，后备箱也不大，前后排倒是挺大的。后排能翘个二郎腿，用车体验也很不错，差价也不止十万，ET775度电的话弄好好像也要45左右吧？上100那就差价更多了，75续航还没极氪长，不过就后期fota空间来说，蔚来肯定要比极客好，极氪好像是两颗MYQ5，蔚来是两颗ORIN,另外两颗一颗学习一颗冗余平常也不参与自动驾驶，极氪辅助驾驶功能怎么样不清楚蔚来目前NAD没开，所有的辅助驾驶功能约等于NOP-自动变道差不多。（22.02.28更新，NOP+已经全量推送，根据车评和同事反馈来看国内第一应该能保得住，同事之间有小鹏p7g9理想one）
3.如果你打算买的话更建议ES7,又大又快又能装
4.蔚来的服务好都是基于钞票，每年跟保险一样的服务无忧，不过就去年和今年来看，服务无忧和保险的价格差距在越来越小，如果用车不多可以不买，用车多的话比如我就可以买，差价也就一两千，但是上门补胎或者玻璃被弹碎了换玻璃都不用走保险，我高速多，前挡换过两块，没出险，感觉也挺好。
5.如果你在市区恰好附近有换电站平时开的基本都是上下班的话那蔚来除了保险保养费用基本也没有别的费用了，如果你买服务无忧的话保养费用也没了，而且前两次保养价格也不高，极客不清楚不过猜应该也差不多，毕竟都是电车。
6.如果你平时长途多，或者通勤距离长，那可以忽略掉换电，反正都要充电，只不过少冲几次的区别，如果有车位有充电桩的话，更可以忽略，那几次换电家冲也就100多块钱，没什么太大区别。
7.蔚来有一点，跑长途的优势，如果有高速换电站，节假日正常来说你可以跑得比油车快，也可以临时升级电池，880一个月或者68一天，现在买车的那个baas其实并不建议买，如果你打算开开就换车那倒是可以。
8.现在ET5和ES7都是十年不限里程质保，ET7应该是最后终身质保的型号了，如果要入手也不错，虽然我还是推荐ES7,当然如果你买服务无忧相当于买了个定期的终身质保，在服务期限内所有车辆问题都是保修保换，不过有一部分要先走保险，走不了才会用无忧条款，具体app都有，
9.蔚来的FL（客户经理?）人都还挺好挺热心，不是销售，是专门针对车主的蔚来服务人员，有问题随时可以找他。
10.我买了两年了，现在跑了10万多公里，车子其实里面也有叮呤咣啷响的地方，随机不一定，中控响过，尾箱盖响过，尾箱盖拆了发现掉了个螺丝在塑料件，中控我想应该也差不多，就是没打开。
11.不管极氪还是蔚来，基本都属于“性能车”这一类，开车路上还是需要心平气和一点，遇到领克和CT4.5劳恩斯宝马430之类的离远一点。
12.有产权车位，路远不远，自己工作忙不忙，长途多不多，需不需要考虑家庭用车情况，从这几方面去考虑。
祝你用车愉快，极氪和蔚来都是好车！
有什么问题可以留言问，我看到就回
极氪怎么启动
启动方式如下： 1、自动档车，不踩刹车，直接按一下启动键就是开启电源了；手动档车，不踩离合器，同样是直接按一下启动键就是开启电源了。
2、无钥匙启动系统（KeylessStartSystem），即启动车辆不用掏拧钥匙，把钥匙放在包内或口袋里，按下车内按键或拧动导板即可使发动机点火。
极氪zero尺寸
车身尺寸达到4970、1999、1560mm，轴距达到3005mm
极氪哪里生产
宁波生产
2021年10月19日，极氪001量产车型在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线，标志着极氪 001正式开始批量生产。
极氪品牌意思
极氪品牌的第一款量产车型——ZEEKR 001，即将于4月15日在杭州湾的极氪工厂正式亮相。
极氪001这台脱胎于领克ZERO概念车的量产车型，车子本身没有让外界吃惊，极氪这个突然冒出的品牌倒是让人啧啧称奇。
“极氪”是吉利危机意识下的战略决策，也是一场豪赌
那么吉利为什么要通过极氪001在中高端纯电市场另起炉灶？
我们先来看看官方对于极氪这个新品牌是如何定义的。
“极氪”是吉利危机意识下的战略决策，也是一场豪赌
极氪，ZEEKR，定位于潮流科技品牌，品牌Logo和领克几乎完全一致，只是更为扁平化了。Z代表ZERO，也就是零的意思，另一方面也指代之前的领克ZERO概念车型；E代表Electric（电动的）、Evolution（进化）、Era（时代），寓意电动时代的不断进化；Kr则是化学元素氪的符号。由此组成了ZEEKR这一品牌。
可见，极氪这个品牌的核心在于“极”字。极氪汽车希望用最潮流的设计以及最先进的技术来吸引追求极致的年轻人们。
“极氪”是吉利危机意识下的战略决策，也是一场豪赌
然而，有意思的是，虽然极氪的“氪”与“客”同音，但只要你不时游迹于网络，便会发现“氪”这个词的用法已经完全被“二次元”化了。一提起“氪”，大家下意识的反应一定会是“氪金”——也就是在网络游戏里“充值”的意思。
“极氪”是吉利危机意识下的战略决策，也是一场豪赌
极氪的词意，就意在花钱别心疼（随意解读，各位勿较真哈）。
不扯远了，相比对“氪”这个字的咬文嚼字，极氪001这台车型的定位更吊人胃口。据极氪汽车官方透露，极氪001的售价将定在30-50万元区间，这售价无疑就是要直接杀向豪华车市场了。
吉利方面为什么不在领克
极氪电池寿命
寿命5年左右，极氪001在技术上还有余量，其实SEA架构同时可以兼容400V和800V电压架构。至于为什么不采用800V电压，最大原因是为了保证车辆的安全性和可靠性，毕竟电动车超高压充电目前还未成熟。极氪也明白想要打消大家对电池可靠性的顾虑还需要一段时间，所以极氪官方也推出了三电系统终身质保的政策，如果电池衰减率达到了80%，车主可以进行免费电池更换。