轰鸣的三轮车与“钢铁怪兽”
清晨六点，城市还在薄雾中沉睡，老张的三轮车却已“突突”地穿行在老城区的窄巷里，车斗里没有寻常的蔬菜或废品，而是用粗麻绳死死固定着几个半人高的黑色铁箱——箱身贴着“ETHEREUM MINER”的英文标签，散热孔里正“嘶嘶”地喷着热气，像一群被囚禁的钢铁怪兽,在颠簸中微微震颤。
老张今年52岁，皮肤黝黑，手指关节粗大，是个干了二十年三轮车夫的他，最近多了一个身份：“以太坊矿机运输工”，这辆破旧的三轮车，曾是他拉货、养家的全部家当，如今却成了他“蹭”数字经济浪潮的奇怪载体。
“这玩意儿沉得很，一个顶我拉半吨水泥。”老张抹了把汗，指着车斗里的矿机说，他口中的“玩意儿”，是挖以太坊的专用矿机，一台 weighs 近50公斤，内部集成了上百张显卡，24小时不间断运行，耗电量相当于一个普通家庭一个月的用电量，为了“淘金”，有人从二手市场淘来淘汰矿机，再找像老张这样的三轮车夫，偷偷运进城中村的出租屋——那里电费便宜，且隐蔽，适合“蚂蚁搬家”式的矿场运营。
数字淘金热下的“生存夹缝”
“拉矿机比拉货挣钱，但也更提心吊胆。”老张说，一次拉矿机能赚200块，是他平时拉一天活的两倍，但风险也大：怕被交警拦（三轮车禁行），怕被城管查（占道运输），更怕矿机半路“散架”——这些“钢铁怪兽”娇贵得很，磕了碰了就可能“算力下降”,直接贬值上万。
他的客户，多是些二十出头的年轻人，自称“币圈玩家”，他们穿着印着区块链logo的T恤，用夹杂着“牛市”“熊市”“算力”的黑话和老张沟通，眼神里闪烁着对财富的狂热，有人半夜打电话让老张紧急“救急”，说矿机到了港口，必须立刻运走，否则会被海关扣留；还有人要求老张绕开所有摄像头，把矿机运进没有电梯的老居民楼，六楼要一趟趟抬,累得老张直不起腰。
“我不懂什么以太坊、比特币，就知道这东西比金子还沉，比货
狂热与冷却：一场关于“的博弈
今年5月，国家发改委明确虚拟货币“挖矿”活动属于淘汰产业，严禁以任何名义开展相关活动，政策一出，原本喧嚣的“矿机运输市场”瞬间冷却，老张的三轮车又回到了拉货的老本行，只是偶尔还会接到几个“悄悄”的订单——有人想低价处理淘汰的矿机，运到偏远农村“试试运气”；还有人抱着侥幸心理，把矿机拆成零件，“伪装”成电脑配件运输。
“那些年轻人不来了，说‘矿难’了，机器不值钱了。”老张叹了口气，他曾在城中村见过一个“大型矿场”：十几个房间摆满了矿机，嗡嗡的噪音日夜不停，地上铺着厚厚的灰尘，空气中弥漫着烧焦的味道，那个矿场大门紧锁，门口贴着“转租”的告示，几台落满灰尘的矿机被扔在角落,像被遗弃的废铁。
老张不懂什么是“政策风险”，什么是“能源消耗”，他只知道，那些曾经让他眼红的“运输费”，如今变成了烫手的山芋，他拉过矿机的三轮车，车斗里还留着几道深深的划痕，那是矿机固定时勒出的痕迹——像一场荒诞的梦,醒后只留下现实的褶皱。
三轮车的终点：是时代浪潮，还是生活本身
傍晚，老张把三轮车停在巷口的修车铺，老板老李正蹲在地上修一辆共享单车。“老张，又拉什么好东西了？”老李打趣道。
“拉了个‘大块头’，现在没市场喽。”老张拍了拍车斗里的划痕,苦笑。
老李抬头看了看天，夕阳把巷子染成金色。“这世道变得快，以前我们拉煤，后来拉水泥，现在拉矿机，说不定明天拉的就是‘机器人’了。”他顿了顿，“不管拉啥，能挣钱养家，就是好东西。”
老张点点头，发动三轮车，“突突”的声音再次响起，消失在城市的暮色中，车斗里的划痕在夕阳下忽明忽暗，像是对这场“数字淘金梦”最沉默的注脚——时代浪潮滚滚向前，有人狂热追逐，有人被动裹挟，而像老张这样的普通人，只是开着那辆破旧的三轮车，在浪潮的边缘，努力地拉着自己的生活,驶向下一个未知的明天。